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齒輪減速器
發布人:admin 瀏覽 823 次 發布時間:2017年4月27日 打印本頁

 


齒輪減速器是原動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置,用來降低轉速和增大轉矩,以滿足工作需要,在某些場合也用來增速,稱為增速器。
簡介
齒輪減速器是原動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置,用來降低轉速和增大轉矩,以滿足工作需要,在某些場合也用來增速,稱為增速器。

折疊
性能特點
齒輪減速器是減速電機和大型減速機的結合。無須聯軸器和適配器,結構緊湊。負載分布在行星齒輪上,因而承載能力比一般斜齒輪減速機高。滿足小空間高扭矩輸出的需要。

廣泛應用于大型礦山,鋼鐵,化工,港口,環保等領域。與K、R系列組合能得到更大速比。

1、可靠的工業用齒輪傳遞元件;

2、可靠結構與多種輸入相結合適應特殊的使用要求;

3、有高的傳遞功率的能力而結構緊湊,齒輪結構根據模塊設計原理確定;

4、易于使用和維護,根據技術和工程情況配置和選擇材料;

5、轉矩范圍從36,0000Nm到1,200,000Nm.

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選用
選用減速器時應根據工作機的選用條件,技術參數,動力機的性能,經濟性等因素,比較不同類型、品種減速器的外廓尺寸,傳動效率,承載能力,質量,價格等,選擇最適合的減速器。

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載荷分類
與減速器聯接的工作機載荷狀態比較復雜,對減速器的影響很大,是減速器選用及計算的重要因素,減速器的載荷狀態即工作機(從動機)的載荷狀態,通常分為三類:①—均勻載荷,②—中等沖擊載荷,③—強沖擊載荷。

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滲漏油原因
折疊減速機滲漏油的原因分析
1、油箱內壓力升高

在封閉的減速機里,每一對齒輪相嚙合發生摩擦便要發出熱量,根據波義耳馬略特定律,隨著運轉時間的加長,使減速機箱內溫度逐漸升高,而減速機箱內體積不變,故箱內壓力隨之增加,箱體內潤滑油經飛濺,灑在減速機箱內壁。由于油的滲透性比較強,在箱內壓力下,哪一處密封不嚴,油便從哪里滲出。

2、減速機結構設計不合理引起漏油

如設計的減速機沒有通風罩,減速機無法實現均壓,造成箱內壓力越來越高,出現漏油現象。

3、加油量過多

減速機在運轉過程中,油池被攪動得很厲害,潤滑油在機內到處飛濺,如果加油量過多,使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處,導致泄漏。

4、檢修工藝不當

在設備檢修時,由于結合面上污物清除不徹底,或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。

折疊減速機漏油處理方案
采用高分子復合材料修復治理減速機滲漏油,高分子復合材料是以高分子聚合物、金屬或陶瓷超細粉末、纖維等為基料,在固化劑、固化促進劑的作用下復合而成的材料。各種材料在性能上互相取長補短,產生協同效應,使復合材料的綜合性能優于原組成材料。具備極強的粘接力、機械性能、和耐化學腐蝕等性能,因而廣泛應用于金屬設備的機械磨損、劃傷、凹坑、裂縫、滲漏、鑄造砂眼等的修復以及各種化學儲罐、反應罐、管道的化學防腐保護及修復。對于減速機靜密封點泄漏可采用美嘉華高分子復合材料和技術現場治理滲漏,不用拆卸,高分子復合材料在外部治理滲漏,省時省力,效果立竿見影,其產品具備的優越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度,克服減速機振動造成的影響,很好地為企業解決了多年無法解決的問題。如果減速機運轉中靜密封點漏油,可用表面工程技術的油面緊急修補劑粘堵,從而達到消除漏油的目的。

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齒輪減速器
1、齒輪減速器是原動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置,用來降低轉速和增大轉矩,以滿足工作需要,在某些場合也用來增速,稱為增速器。無須聯軸器和適配器,結構緊湊。負載分布在行星齒輪上,因而承載能力比一般斜齒輪減速機高。滿足小空間高扭矩輸出的需要。有高的傳遞功率的能力,齒輪結構根據模塊設計原理確定;易于使用和維護,根據技術和工程情況配置和選擇材料;選用減速器時應根據工作機的選用條件,技術參數,動力機的性能,經濟性等因素,比較不同類型、品種減速器的外廓尺寸,承載能力,傳動效率,質量,價格等,選擇最適合的減速器。廣泛應用于大型礦山,港口,化工,鋼鐵,環保等領域。

[1]2、齒輪減速器在我國的發展已有近40年的歷史,廣泛應用于國民經濟及國防工業的各個領域。產品已從最初單一的擺線減速機,發展到現在五大類產品,即擺線減速機、齒輪減速機、無級變速器、蝸輪蝸桿減速機、電動滾筒。據初步統計,減速機用量比較大的行業主要有:電力機械、環保機械、冶金機械、筑路機械、電子電器、食品機械、化工機械、礦山機械、輕工機械、建筑機械、輸送機械、水泥機械、建材機械、水利機械、橡膠機械、石油機械等,這些行業使用減速機產品的數量已占全國各行業使用減速機總數的60%~70%。


文章來源:齒輪減速機 http://http://www.town-linknet.com


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